02版：新闻
市域公交与区域公交的两网将在方便市民出行的基础上进行整合。刘蕊/摄
本报记者 张群琛
日前，城市副中心区域范围内有十余条公交线路进行了修改路别、调整运营时间、增设站点等调整。调整之后，不仅副中心重点区域的出行更加顺畅，前往乡镇的公交车运营时间也得以延长，方便了居民。而在十余条公交线路调整的背后，则蕴藏着精细化的管理，进行线路调整的工作人员介绍，增加一个站点就需要现场踏勘三次。
居民出行需求是调整的最好依据
11月12日，城市副中心元老级别的公交线路342路增设金地格林小区站，小区居民出门就能坐上公交出行了。居民霍先生说：“原来小区门口只有‘通’字头的公交，发车间隔较长，而且到了周末发车时间更不‘稳定’，要是想坐342路还得步行10分钟。线路调整以后，家门口就能坐车，方便多了。”
北京公交集团客二分公司线网业务主管姜涛介绍，原来342路距离金地格林小区最近的站点是榆东一街，而金地格林小区站原本是通8路停靠。工作人员收集上来的乘客反馈显示，很多金地格林小区的居民都希望342路在小区门口设站。得知居民需求后，公交集团和属地工作人员三次走访金地格林小区。“金地格林小区是通州北部比较大的小区，出行需求也就更加强烈。根据我们的走访，小区内大部分居民每天早上都是坐公交转地铁，而榆东一街距离小区较远，大家希望342路在小区门口停靠。根据实地踏勘，金地格林小区门口道路也满足公交停靠条件。所以342路正式增设金地格林小区站，不仅方便了市民，还与停靠此站的通8路形成互补。”姜涛说。
线路调整服务副中心建设
地处张家湾镇的设计小镇是副中心的重点区域。设计小镇位于东六环外，目前已有不少企业入驻。伴随着来此上班的人越来越多，出行问题便愈发凸显。今年9月，317路双向在设计小镇附近增设多个站点，方便了在设计小镇上班居民的出行。
姜涛介绍，根据前期的了解，设计小镇内上班的居民有不少居住在通州主城区。317路调整后，使城市副中心主城区、运河商务区与设计小镇的联系更加紧密。“如今317路公交车客流量上涨明显，乘客可以直接乘坐317路到北运河西地铁站，不管是去运河商务区，还是坐地铁前往中心城区都更加方便。”
11月14日，372路、专173路、T18路和T71路停靠的“日新路南口”站更名为“田府北街西口”站。姜涛说，原本日新路范围很大，但是伴随着北京城市副中心飞快的建设速度，以及文旅区整体道路改扩建工程，日新路南段已经更名为文旅路，所以相应的站名也要更改。“上述线路不仅增加了‘文旅路’站，而且原本的‘日新路南口’站处于田府北街，所以这个站就改名为‘田府北街西口’。”
线路调整要做到互补
记者了解到，早在今年6月1日北京公交集团承接“通”字头公交之前，公交线路调整的踏勘工作就已经开始了，目前这项工作仍在进行。
姜涛介绍，部分“通”字头公交具有发车时间与收车时间较早的特点，导致了一些从地铁站前往乡镇的车辆过早收车，居民出行不便。所以在前期踏勘时，公交集团工作人员来到站台上观察每一辆车的客流特点，并根据特点延长部分“通”字头公交的运营时间。目前调整后的运营时间基本覆盖了乘客出行的时间，部分“通”字头公交线路的收车时间延长到23时。
市域公交与区域公交的两网融合，不只是线路与站点的融合，更要在方便市民出行的基础上进行整合。姜涛说，有些站点只有“通”字头停靠，但是客流量很大，就要将市域公交引入到这些站点，起到线路互补的作用，方便副中心居民出行。同时有些线路和站点上，市域公交和区域公交重合度较高，未来这些地方也将进行线路优化，让更多的优质公交资源服务周边居民。
此外，在重点区域的覆盖上，未来公交线路的调整也将增加副中心重点区域的接驳，不仅要增强城市副中心主城区与重点区域的联系，还要增强重点区域之间的联系。