02版：新闻
本报记者 张楠
今年6月，北京日报曾报道过路边梧桐树枯死的现象，引发社会对滥用融雪剂的关注。近日，新版《道路融雪技术规范》在北京市城市管理委网站公开征求意见，与现行标准相比，征求意见稿中特别提出：融雪剂施撒至少距离路侧绿化带1米以上，含有融雪剂的冰雪不得堆放在树坑和绿地内。此规范征求意见的时间将一直持续至12月11日。
绿化带1米以外才可撒融雪剂
今后，不同级别的道路，使用起融雪剂来也将有所差异。征求意见稿提出，城市道路根据市级政府部门的核定，划分为重点道路、一级道路、二级道路和三级道路。城市道路融雪剂仅允许在重点道路、一级道路和二级道路使用。中雪和大雪时，先进行机械扫雪和人工扫雪，再科学使用融雪剂。
今年6月，北京日报曾以《115棵84棵干枯！北京路边梧桐今年为何频现枯死？》为题，报道一些路边梧桐莫名枯死现象。当时有专家提出，梧桐树干枯与融雪剂使用有很大关系。因为雪后把积雪堆到树根周围，融雪剂所含的氯化钠等盐分被树木吸收，导致一些树木死亡。记者发现，此次征求意见的新版标准中多次提出“含有融雪剂的冰雪不得堆放在树坑和绿地内”。
征求意见稿提出，如果施撒的是固体融雪剂，施撒位置应在中间车道，施撒宽度应小于车行道总宽度，特别应注意精确控制施撒量，避免过量施撒。如果施洒的是液体融雪剂，应使用前鸭嘴或后喷杆，不应使用洒水车侧喷功能，避免融雪剂进入绿化带，施洒位置应在中间车道，单次施洒宽度不宜大于6米。征求意见稿还明确提出，无论是固体还是液体融雪剂，施撒或施洒的最远位置都应至少距离路侧绿化带1米以上。施洒液体融雪剂，必要时还可关闭距离绿化带较近一侧的喷嘴。
街巷村道应动员社会力量进行人工除雪
一些城市重要点位，在降雪前即可“未雪绸缪”，酌情提前使用融雪剂。征求意见稿提出，在城市重要交通枢纽点，包括立交桥及坡道等区域，应根据雪情预报，采取预防在前的措施。在降雪前或初始时，可视情施撒（洒）适量融雪剂。在中到大雪时，可适当增加施撒（洒）量，保障路面不结冰。
降雪开始后，不同等级的道路，将根据雪情和气温的变化，因地制宜使用融雪剂。例如，如果只是小雪，那么重点道路和一级道路可以在雪前，全路面预撒较高浓度融雪剂，降雪开始后则开展滚刷巡回扫雪，并视路面情况补洒融雪剂溶液。如果遇到中雪或是大雪，重点道路和一级道路则要在雪前全路面预洒较高浓度融雪剂，降雪开始后开展编组巡回作业，并视路面情况补洒融雪剂溶液。遇冻雨或降雪环境温度快速降至-10℃以下，会出现地面结冰的状况时，要及时加大融雪剂浓度及施撒（洒）量。
记者注意到，为了减少融雪剂的使用，征求意见稿提出，清扫保洁三级道路（包括位于远离公共机构、外事机构、居住区、企事业单位和公共场所地区的道路；无路缘石和人行道未硬化的道路；其它无法划为一级、二级的道路）应动员社会力量进行人工除雪，专业作业单位适当给予协助，有条件区域可使用小型除雪机械。
雪后恢复有时限，征求意见稿提出，降雪停止后，作业单位应组织人员及时清除道路积雪残冰。其中，重点道路小雪、中雪后恢复时限为12小时，大雪后恢复时限为24小时。即使是不允许使用融雪剂的三级道路，小雪、中雪后恢复时限也不得超过36小时，大雪后恢复时限为72小时。
预计降雪会赶上“早晚高峰”时融雪剂使用应提前
为了充分做好雪前准备，征求意见稿对作业人员和物资设备的“就位”时间提出了具体要求。
在作业人员和物资设备准备方面，作业单位应在每年11月1日前建立融雪作业队伍，备齐相应人员；同时储备充足的物资、车辆及设备。作业车辆应完成集中保养检查，融雪设备应完成日常维护，保证作业性能良好。每年11月1日前，还将进行应急指挥和通信联络系统的调试，加强日常检修维护，如遇夜间、节假日降雪预报时，保证应急指挥和通信联络畅通。
记者注意到，征求意见稿还特别增加了一些精细化举措。比如，当预计降雪会赶上城市交通“早晚高峰”这类特殊时段，使用融雪剂的时间将适时提前。征求意见稿提出，如预报降雪时间为早晚车流高峰时间段，可将融雪剂施撒（洒）时间适当调整至高峰时段前，确保车流高峰时地面不产生结冰。