01版：要闻总第543期 >2022-11-14编印

本报讯（记者 张群琛 通讯员 曲志涛 张英翠 赵海）记者从中铁一局获悉，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨津兴铁路现浇梁于日前成功转体。相关负责人表示，该梁体总长96.5米，转台上总重约4800吨，是雄安新区R1线首座跨线现浇梁，对于R1线高标准、高质量、高效率建设具有重要意义。

为充分保障现场施工顺利进行及津兴铁路的安全，中铁一局加强过程管控，对施工过程中的关键工序和数据进行重点监控，相对于传统的连续梁施工，转体施工方案具有对既有结构物干扰小、安全质量受控、经济合理等特点。中铁一局项目总工程师周欢欢介绍：“本桥采用一次性现浇后转体的方案，摒弃了传统的转体后合龙的做法，缩短了施工工期约20天，降低了涉铁施工风险，避免了冬期施工，从源头上保障了施工安全和质量。”

如何成功实现转体和转体后精准合龙是本转体桥施工的难点。在转体施工实施前，雄安R1线项目管理人员反复讨论施工方案实施过程的各项质量、安全保障措施，并对全体参建人员进行了安全、技术交底培训，全力确保转体安全与质量，为雄安R1线跨津兴铁路现浇梁顺利转体奠定了坚实的基础。

据悉，雄安R1线是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路网的“一纵”，是新区规划轨道快线网中的主干线，是城市的动脉线、未来的发展线、建设的创新线、京津冀城市群上的风景线。雄安R1线项目建成后，将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标，对于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力，促进京津冀协同发展具有重要意义，对都市圈轨道交通建设具有先行先试的示范引领作用，将极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。