07版：新闻
本报记者 张群琛
坐落于天津市宝坻区的宝坻站是京唐、京滨及规划津承城际铁路的交会点。
记者日前从中国铁路北京局集团有限公司获悉，京唐城际铁路五座新建高铁站大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站的主体施工和站房装修已基本完成，各项验收工作正在有序开展，为年内开通运营奠定坚实基础。五座新建车站均将所在地的历史文化和未来规划当作车站的主要设计理念，让乘客在乘车的同时，感受京津冀的文化底蕴与协同发展的迅猛势头。
新建车站各有特色
京唐城际铁路全线共设置北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。
新建车站中，有两座位于河北廊坊北三县。大厂站位于廊坊市大厂回族自治县，总建筑面积9997.6平方米，站场规模为2台4线。该站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，以简约的中式装修设计作为底版。一层候车厅的墙体装饰加入景泰蓝的元素，与外部中式建筑风格呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化风格。
香河站位于廊坊市香河县，总建筑面积9781.55平方米，站场规模为4台8线。该站依枕运河、环抱潮白河，整体设计为波浪形的候车大厅风格现代飘逸，与香河运河文化和进取的城市精神融为一体。
坐落于天津市宝坻区的宝坻站是京唐、京滨及规划津承城际铁路的交会点，也是京唐城际铁路唯一一座位于天津市的车站。车站总建筑面积为15973平方米，规模为4台10线，每小时最高聚集人数1500人。站房设计体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的元素，运用呈上升形态的立面造型，寓意宝坻站将提升城市活力、促进地方经济繁荣。同时，候车大厅内以一座大型沙雕《宝坻八景图》为主题，展现宝坻悠久文化历史，突出地处京津冀协同发展重要地带的作用。
另外两座新建车站为玉田南站和唐山西站，均位于河北省唐山市。玉田南站位于唐山市玉田县鸦鸿桥镇，总建筑面积为9967.6平方米，规模为2台4线。该站房设计理念结合山水与现代商业城市概念，整体呈现现代、大气的建筑风格，建筑立面对称规整，犹如张开的双臂，欢迎八方游客。
唐山西站位于唐山市高新区，总建筑面积为16006.32平方米，规模为2台6线。该站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，站在站房外，可以清晰看到两只腾飞凤凰印在外墙上，而车站内部的大部分装饰均以亮黄色和橙色为主色调，将凤凰展翅飞翔的元素融入进建筑的各个角落，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力。此外，该站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。
京唐城际铁路冲刺年内开通
京唐城际铁路除了设有5座新建高铁站及在建的北京城市副中心站，还有燕郊站和唐山站两座既有车站。其中，燕郊站正在进行原址扩建改造，改造后的燕郊站为高铁和普速混合型车站，车站综合楼总建筑面积11982平方米，高铁站场规模为2台4线，车站外观提取京榆古道、行宫文化的中式建筑元素。
在建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套等6部分，预计2024年12月底完工。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。
目前，京唐城际铁路已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。线路开通运行后，必将为进一步完善和优化区域及全国铁路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑。