01版：要闻
工人们正在进行钢筋施工。
厂通路项目河北段全长约900米，目前，路基填方、路基换填山皮土、特殊路段CFG施工、迁改区域路面铣刨工作均已完成。
本报讯（记者 曲经纬） “天上双星合，人间处暑秋。”暑意行将消退，工地热情不减。记者从建设方了解到，截至目前，厂通路河北段工程已完成60%，预计10月中旬完工。
“弟兄们啊，嘿呦/抬起头啊，嘿呦/向前进啊，嘿呦……”在厂通路大厂施工工地，深沉有力的号子声传来，时不时还伴有金属碰撞的清脆声响。步入施工现场，十几位精壮的工人正在肩扛钢筋，挥洒汗水。
厂通路项目是京津冀交通一体化发展的重点工程，从城市副中心春明路至北京市界，经跨潮白河大桥与厂通路河北段相连，全长约7.9公里，含新建跨潮白河大桥1.6公里，桥梁型式为双向六车道连续钢拱桥。其中，河北段全长约900米，包括引道工程、桥梁工程、公安检查站3个项目，单独立项推进实施。
据介绍，河北段引道工程全长271.7米，进京六车道，出京四车道，共十车道。北侧布设进京检查站，路面与检查站连通，布设6条安检车道，4条计入厂通路项目，2条计入检查站项目。南侧布设4条机动车道，考虑增设一条劝返车道，同时布设非机动车道和步道，涉及路基路面、排水、交通、绿化、照明等多类分项工程。大厂范围内的桥梁部分则由大厂出资，北京建设。
中铁建工集团厂通路河北段项目副经理杜维告诉记者，进入雨季以来，项目受天气制约严重，面临土源含水量较大、施工现场局部积水、无施工必要条件等一系列问题。“所有问题都是环环相扣的，一个环节出状况，后续工序也要受牵连，工期压力就这样不断叠加。”
为了确保项目进度，项目部想办法、赶进度、抢工期，通过调动机械，对土源进行翻晒、掺灰，以解决土源含水量过大的问题，全员执行“5+2、白+黑、晴+雨”的施工方案，终于追平计划进度。
目前，路基填方、路基换填山皮土、特殊路段CFG施工、迁改区域路面铣刨工作均已完成，厂通路河北段建设部分已完成60%，进入冲刺大干阶段。接下来，准备进行路面、交安、照明、绿化等分项工程建设，预计9月20日完成路面水稳铺设工作，10月10日绿化工程完工，10月15日河北段施工全面完工。其中，检查站项目前期预埋基础工作已完成，其他工作正在有序准备中。