01版：要闻
二楼观众共享大厅内，高空大跨度结构使人眼前一亮。屋面上银灰色桁架梁形似“鱼腹”，线条流畅。记者 常鸣/摄
本报记者 刘薇
六根青灰色的钢桅杆直冲云霄，从六环路视角望去，一艘帆船正在乘风破浪、奋勇前进……位于城市绿心森林公园的大运河博物馆已进入幕墙、屋面和二次结构收尾施工阶段，即将进行内部精装修，而其中的工程细节让这艘“运河之舟”处处体现着文化之美。
大运河博物馆定位为智慧型综合博物馆，建筑面积约为9.7万平方米，建筑高度35米（最高点48米），建设内容为藏品库区、展陈区、开放服务区、业务科研区、行政管理区、安全保卫区、设备机房、地下车库等8个功能区，预计运营后日接待量约为6000人次。大运河博物馆建筑造型独特、结构复杂，由“主楼”和“市民共享大厅”两栋建筑单体组成。其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，如何更生动地诠释大运河历史文化内涵是项目建设的一大挑战。
北京城建集团首都博物馆东馆项目执行经理贾成亮介绍，运河文化需要水系串联，设计上，两组建筑之间以连廊连接，河水于廊下穿流而过，建筑倒映其间。“这就是我们一直说的‘水街’，观众穿行时，可通过玻璃幕墙看到博物馆内部，‘水街’在夜间也可以开放，将整个区域打造成一座‘永不落幕的博物馆’。”
在主楼一层的公共区域，刚刚建设好的门厅样板引起了记者的注意，从这里出去便是“水街”。灰黑色石材铺设于门厅四周，贾成亮告诉记者，这是一种名为“丰镇黑”的花岗岩，其质地坚硬，表面未做打磨处理，尽可能地保留其本身的沧桑感，给人一种沉稳大气的感觉。而该石材与建筑的外立面为同一材质，如此设计也是为了淡化室内外之间的界线，观众出入不会产生割裂感。门厅的地砖选用的是大理石，上面灵动的水波纹肌理刚好与“水街”呼应，给整体增添了一丝生机。
走进二楼观众共享大厅，高空大跨度结构使人眼前一亮。屋面上银灰色桁架梁形似“鱼腹”，平滑光洁，线条流畅，其上安装了铝材质木纹格栅，远望如同一排蓄势待发的木船，像极了繁荣的漕运景象。“像这样的木纹格栅将安装上万根，但却没有一根长度是相同的。”贾成亮解释道，由于鱼腹梁为异形梁，且每一个鱼腹梁都随双曲屋面变化，曲度不尽相同，因此每一根格栅长度都需要工人们从高空中测量得来，难度可想而知。
观众共享大厅的背景墙也极具特色。历史上，大运河的开凿史与北京城的建城史有着紧密关联，为此室内设计上延续“帆与城”的理念，选取了灰色墙砖铺成背景墙，侧切面上窄下宽，起伏的立体效果，令空间具有活跃的动态性。而每一块墙砖表面处理方式也有所不同，或为荔枝纹理、或为皮革纹理、又或是喷砂纹理，它们错位组合在一起，展现了风蚀过后老城墙古朴沧桑之美。
记者在探访中还发现木质材料在博物馆室内外得到了大面积应用。比如，建筑使用了一种名为竹木幕墙的新结构形式，这种材料为合成木板，将在建筑内外铺装约8000平方米，与传统幕墙的常规安装不同，这种木制幕墙不仅需要栓接到主体结构上，还需要增加防水、保温层，彼此之间通过插销进行错缝连接，以此让博物馆帆船造型更加逼真。
据了解，该项目预计将于今年年底竣工，2023年春节后将启动展陈施工、制作，9月份开始文物布展，预计明年年底正式向公众开放。