01版：要闻
本报记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲
昨天7时36分，燕郊到国贸的通勤定制快巴首班车，满员抵达国贸郎家园公交站，由于通燕高速早高峰拥堵较严重，全程用时1小时26分钟。首班车乘客体验发现，通勤定制快巴远端安检，过检查站不排队，全程能比自驾节省约半小时。针对部分乘客反映的燕郊端线路设置影响速度问题，交通部门表示将根据运营情况优化线路。
路况正常比自驾节省半小时
开通运营首个早高峰，通勤定制快巴从北三县发出19班车，其中燕郊12班、香河4班、大厂3班。市交通委道路客运处副处长姜绍武介绍，“燕郊居民进京需求较大，今早进京乘客558人，上座率达99.3%。”
“今天过检查站之前，通燕高速很堵，耽误了点儿时间。到了检查站可以走公交专用道，不用再安检，随后一路走京通快速专用道，速度很快。”乘客韩先生家住燕郊中盛世纪花园，通勤定制快巴一个上车点就在小区北门附近。“走不了几步就上车了，很方便，比自驾能节省半小时以上。”韩先生告诉记者，定制快巴一人一座，空调车也很凉快，座椅下方还有USB接口方便充电。最方便的是，上车人脸识别、远端安检，节省了人工查验健康信息的时间。
昨天早上，记者还特意在高峰时段，体验搭乘了7点半从燕郊发出的通勤定制快巴。来到上上城六期附近站点，安检员早已在此等候。完成安检后，上车只需拿出身份证贴近验票设备感应区。“核酸有效、验票通过”，听到核验成功提示后即可落座，只需几秒钟。记者发现，部分乘客虽已检测核酸，但系统暂无法识别，仍需手动调出核酸证明。工作人员介绍，由于当前有些乘客的核酸信息还未联网，可能显示不出来，后续将会持续优化，提高信息检测效率。
燕郊端站点较多接客耗时长
经过白庙北检查站时，定制快巴在公交专用车道畅通无阻，并未出现停车接受检查的情况，而旁边的社会车道排满了待检查的小客车。乘客温女士说：“平时坐814路公交，经过检查站时会有检查人员上车查验身份证，车上站着的乘客还要下车查验，整个过程需要5至7分钟；如果坐普通大巴，乘客也要依次下车查验，而坐定制大巴，则完全省去了这个步骤，直接就顺利通过。”
昨天早上，蓝白相间的通勤定制快巴车队，成为京通快速和建国路上一道靓丽的风景线。郎家园公交站前，高峰期最多有3辆车接连进站。记者了解到，在国贸地区的下车站点中，除了依托现有郎家园等公交站，还在国贸、大望路等地铁站外50米内设“虚拟站点”，方便乘客就近下车。
此前，运营企业预测，通勤定制快巴从北三县到国贸地区运行时间1小时左右。但从首日情况看，首班车和高峰班次运行时间均在一个半小时左右。记者体验发现，耽误的时间主要产生在7个上车站点接客过程中。车上部分乘客也表示，“在燕郊段接乘客的站点较多，加上过检查站之前堵车，耽误时间有点儿长，如果以后能实现一站直达就好了。”对此，交通部门及运营企业表示，将根据初期运营情况优化线路设置。
目前，首批投入试运营的“京津冀定制快巴”微信公众号平台，已有4.6万人关注、1.6万人完成注册。