01版：要闻
“运河号”盾构机一路“高歌猛进”，正在下穿京哈铁路。记者 常鸣/摄
本报记者 刘薇
“对不起，目前工地实施全封闭管理，非工地人员一律不得入内。”昨天一早，在东六环改造工程工地入口，“守门人”李春龙正在严格履职。而防疫闸口的另一边，建设者们正在55米深的地下，忙掘进、快拼装，隧道就在盾构机尾部悄然“伸长”。
作为城市副中心重点工程，同时也是备受关注的民生工程，东六环改造工程东西线正同向发力，一路向南掘进，力争早日实现贯穿。
倒排工期，压茬推进，严峻复杂的疫情给东六环改造工程带来了不小的压力。中交隧道工程局有限公司东六环项目部项目总工吕计瑞告诉记者：“东六环改造工程主要是在地下作业，盾构掘进项目比较特殊，必须保持盾构机掘进的连续性，停工是有风险的。”按照之前的施工安排和进度，目前，中交一公局集团隧道局承建的东六环改造工程东线隧道盾构施工是24小时不停工。但是疫情当前，也绝不敢大意，项目部制定了一系列严格的防疫措施，并经过层层检查，确认防疫工作基本到位，工程才得以继续推进。
目前，项目部已实施全封闭管理，工人生活区、施工现场全部采取实名制扫码登记。吕计瑞说，隧道内空气流通不畅，他们在要求每名工人作业必须间隔一米以上的同时，利用换气设备保证环境通风，减少隐患。作业区外，工作人员对生活区喷洒消毒液。据介绍，项目部配备了专门的物业，负责每日的保洁、消毒工作，并建立相关台账备查。
疫情之下，保证施工进度已经是这里所有建设者的一个共识。“运河号”盾构机在顺利完成运潮减河环境风险源穿越任务后，一路“高歌猛进”，正在下穿京哈铁路。这是全国铁路交通最繁忙的干线之一，列车运行密度大，动、客、货车混跑，重载列车多，每日都有几十列火车飞驰而过。“盾构机下穿时，京哈铁路保持正常运营状态，铁轨上的轻微扰动都可能会带来巨大的影响。”吕计瑞说，项目部已安排作业人员24小时值守，密切关注各项施工参数变化，严格控制盾构机掘进姿态，确保平稳穿越。
除了掌握盾构机的情况，项目部还会盘点盾构施工的耗材及设备，及时做好储备以满足现场施工需求。“我们将严格落实各个环节的防控措施，保证工程有序推进。同时，统筹好今年盾构掘进总体节点计划，提前做好盾构机下穿副中心站综合交通枢纽等重要风险源的施工筹划。”吕计瑞说。
据悉，东六环改造工程东线隧道目前已累计掘进3002米。项目建成后，将大幅缓解东六环路交通拥堵，原有东六环主路计划建设为高线公园，与城市景观融为一体，有效改善城市环境。