02版：新闻
本报讯（记者 张群琛）早上5点，通州区土桥公交场站已是一片忙碌。洗车、充电、查电压……公交司机围着车辆忙前忙后。北京公交集团客五分公司三车队党支部书记王京安说：“遇到雨雪等极端天气，发车前一个半小时公交司机就要对车辆进行检查。除此以外，车门踏板处撒盐、降低进站车速等措施都是为了将乘客平安送到目的地。”
807路始发站为土桥，终点设在大北窑南，居住在云景南大街、杨庄附近的大部分上班族都要乘坐。“我今天开早班，7点08分发车，8点半左右到大北窑。正是高峰期，还这么冷，乘客肯定都着急上车。”正在擦车的807路驾驶员蒲洪利说。
经过一天的降雪，公交车身上布满黑色污泥。蒲洪利正准备开始清理，蘸好水的拖把头却掉了。“一定是冻了一天接口变脆了。”为了给后续的检查留出时间，蒲洪利摘掉棉线手套，徒手拿着拖把头擦洗车身。刚洗了一面，他的手已经冻得通红，“我都习惯了，车干净点儿，乘客心情也好。”他说。
清洗车辆只是第一步，蒲洪利走进驾驶室，启动车辆后先打开空调，然后开始检查电压、电路、刹车、转向等。他说：“目前道路的积雪都清理干净了，但是路面依旧湿滑，有些路口拐弯处还是背阴，所以刹车和转向一定要反复检查，确保安全。”
7点08分，蒲洪利驾驶早班车驶出场站。刚开出大门他就打开前后门，站在外面的同事在车辆的前后门撒上了粗盐。“雪天大家的鞋底都有积雪，入口撒一些粗盐既能防滑倒，也能让积雪快些融化。”
车辆在路上缓缓行驶，道路虽然湿滑，但是积雪已经清理干净。车辆行驶到云景南大街时，蒲洪利通过后视镜看到有位女乘客正一边挥手一边向公交车跑来。“别着急，慢点儿跑，我肯定等着您。”坐在驾驶位上的蒲洪利喊道。
早上8点，室外气温零下5摄氏度，怡乐中路北口站台上已经站满乘客，大家都想快点走进温暖的车厢。距离站台还有30米，蒲洪利已经开始减速。为了避免乘客拥挤，他将车停在距离站台2米的位置，这时站台上的引导员开始引导乘客有序上车。
蒲洪利说：“平时进站的车速是每小时15公里，雪天就要控制在每小时10公里到15公里之间。此外还要仔细观察站台上的客流，越是极端天气，乘客就越急着上车。所以站台上乘客过多时，尽量把车停的远一些，避免出现拥挤。尤其是碰到着急赶车的乘客，就得多等一会儿。这样一来，单程运营时间就会比平时多5分钟左右。但是雪天行车安全是第一位的。”