01版：要闻
大运河北京段40公里河道正式旅游通航。未来，力争实现北运河京津冀段旅游性通航。记者 常鸣/摄
本报记者 陈施君
在京津冀版图上，通州区地处北京、天津、河北三省市交界地区，地理位置优越。“十三五”时期，城市副中心横空出世、快速崛起，成为北京非首都功能的重要承载地和京津冀协同发展的“桥头堡”。五年间，城市副中心加快与北三县等地区的协同发展，在交通、生态、公共服务、产业等领域持续发力，协同发展初现成效。
北运河畔，碧空如洗，游船从漕运码头出发，朝着甘棠船闸的方向进发，一路风景如画。5年间，在相关部门的通力协作下，大运河北京段实现了40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船饱览运河旖旎风光、体验运河文化的魅力。
这是一项任务艰巨的系统工程，涉及北运河河道综合治理、建设船闸和码头、改建碍航桥梁、布设助航标识、配套相关保障措施等，还要与下游河段做好一体化设计……为如期完成目标，这项“大”任务分了“两步走”，2019年10月3日，大运河通州城市段正式实现旅游通航，又经过近2年的建设，2021年6月26日，北京段全线通航成为现实。而就在同一天，北运河河北香河段也同步实现了旅游通航。历史上南粮北调的重要漕运通道华丽转身，成为推动京津冀协同发展的重要桥梁纽带。
运河两岸，附近的百姓三五成群沿河道散步，欣赏河水清澈的运河美景。榆林庄村村民李淑玲告诉记者，曾有一段时间，运河水污染严重，连鱼虾都销声匿迹。随着京津冀协同发展战略的深入推进，京津冀三地联手对北运河展开综合治理，水清岸绿、风光宜人的北运河又回来了。
未来，北运河通航航线还将继续向下游延伸，接连进入河北省、天津市境内。游人从通州上船，便可抵达河北香河、天津武清。“目前，京津冀三地已签署框架协议，力争实现北运河京津冀段旅游性通航。”通州区发改委协同科负责人表示。
除了水路相通，城市副中心与河北、天津交通方面陆路的互联互通也越来越顺畅。“平均15分钟可以通过检查站，比之前有了改善。”家住香河、在通州区工作的王先生说。为提升通行率，公安通州分局根据北三县通勤人员多、交通压力大的情况，依托区域警务合作机制，与河北、天津两地警方开展深入合作，采取“京警入冀”、“津冀警入京”工作机制，觅子店、燕山营2个检查站分别前置香河安平、大厂谭台检查站，武清大王古庄检查站警力到分局兴隆庄检查站联勤，双方“捆绑作战”，避免重复检查，最大限度方便群众出行。
产业协同是京津冀协同发展战略的重要引擎，也是牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”的关键。为积极推动产业链向北三县延伸布局，城市副中心连续三年与北三县举行项目推介洽谈会，共签约合作项目124个，意向投资额799亿元，中航试金石、韵达电商华北基地等33个项目建成投产，中冶总部基地、大厂数字经济总部商务区等47个项目加快建设。此外，城市副中心还组织国富瑞数据系统有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等33家企业赴“北三县”开展调研，建立了与北三县产业协同发展沟通机制。“未来，通过产业布局，北三县的产业层次将大幅提升，不仅可以解决当地就业问题，还可与城市副中心实现良性的互动和协调发展。”通州区发改委协同科负责人表示。
公共服务一体化是解决区域协同发展的根本所在。城市副中心积极推动公共服务在北三县延伸布局，教育、医疗、养老等领域硕果累累。今年10月12日，一个具有里程碑意义的仪式在三河市举行，北京潞河中学三河校区正式揭牌。这标志着三河市与城市副中心在推进教育协同发展上迈出新步伐。该校区将依托潞河中学百年校史、品牌价值及办学优势，在办学理念、校风校训、校园文化等实现与潞河中学“同形、同构、同质”，同时双方将开展广泛、深入的师生交流。
区域性医疗服务方面，城市副中心与北三县加快建立区域性医疗服务体系，不断迈出协同步伐。潞河医院、通州区妇幼保健院、东直门医院通州院区等医疗机构与北三县医疗机构组建医联体，开展医疗卫生合作，实现异地就医门诊直接结算的北京市医疗机构23家。通州区妇幼保健院分别与河北大厂回族自治县、三河市迎宾北路社区卫生服务中心开展合作等。在养老服务方面，城市副中心制定养老服务培训计划，引导优质健康养老资源、政策、项目向北三县延伸。
“‘十四五’时期，我们将深入落实‘四统一’，聚焦交通、生态、产业等重点领域，深化一体化高质量发展，集中力量实现区域协同新突破，形成新示范，率先实现与北三县交通‘一张网’、合力打造生态‘一盘棋’、拓展深化产业‘一条链’，推进区域政务服务‘一站式’，促进公共服务‘一体化’，助力京津冀协同发展向纵深推进。”通州区发改委协同科负责人表示。