02版：新闻
本报记者 张程伟
昨天是北京市公路检查站进（返）京新政实施的第一天，48小时内核酸检测阴性证明成为此次新政要求的关键点之一。城市副中心共有13个公安检查站，日均总进京车流量15万辆次左右，其中与廊坊相邻的检查站共有11个，含50条进京车道。各检查站在严格执行新政的同时，通过大数据、京冀联合等方式，为通勤人员顺利通行提供保障，为首都疫情防控筑牢防线。
大数据助力快速通行
昨日早9时许，通州公安分局白庙南检查站仍是一派繁忙，进京车辆有序排队入站。“早高峰从5点开始，持续到10点左右车辆开始减少，至11点左右结束。”白庙南检查站副站长曹卫兵说，新政实施首日，早高峰时间未发生变化。该站日均检查车辆2万辆左右，通勤人员4万人左右。为保障通勤效率，7条车道全部开放，共17个检查点位核验进京人员身份证。
通勤人员上交身份证，检查人员将身份证贴到验证的机器上，根据通勤人员数据库记录，符合“首次查验48小时核酸检测阴性证明，14日内的核酸检测阴性证明有效”要求的，电脑会自动识别，发出“电子通过”的提示。双方配合默契，车辆通过检查点位时间最长7秒，最短3秒。不符合要求的进京者，比如近期有高风险疫区出行记录，机器则会发出报警声。旁边的执勤民警会将人员或车辆引导到旁边车道进行检查。
记者留意到，有部分车辆不需检查，即可快速通过检查站。“市局的通勤人员数据库是加快通勤人员通行效率的有力支撑。”曹卫兵介绍，数据库对进（返）京通勤人员进行了标注，绿码标识为这些上班族提供了快速通过的便利，同时通勤人员车辆也有相应的白名单。在册白名单车辆也可以快速通过检查站。据了解，这些标注是大数据系统结合了卫生部门的相关数据以及相关行程码内容，做出的综合判断。对于疫区车辆，系统同样能快速识别，从而做出提示。检查人员迅速阻拦并进行相关核查处置。
“京警入冀”联勤联动
大厂回族自治县公安局谭台公安检查站位于京冀交界的潮白河友谊大桥东，与北京仅一河之隔，是跨省进京通勤的重要通道，日均检查车辆10000余辆，核查人员12000余人。大厂回族自治县公安局谭台公安检查站与通州公安分局燕山营检查站进行区域联勤，实行“京警入冀”联勤联动机制。燕山营检查站负责3条车道，谭台检查站负责公交车及行人通道1条，统一执行北京勤务查控标准。
“‘潮汐流量’是这个站的特点。”燕山营检查站站长李宗印说。为了进一步提高进京通勤安检效率、消除安全隐患，在工作日早6点至早9点，谭台公安检查站在逆行方向用隔离带及护栏区划出“潮汐车道”。
家在大厂县城，在通州上班的张漫飞在新政实施首日顺利通过该站。“站里的广播提前三天就开始告知，我提前一天做了核酸检测。”她感觉新政对于通行速度没有太大的影响。李宗印表示，昨日站里检查人员对通勤人员的新政策知晓率进行了测算，“80%的通勤人员都按照新政策提前进行了核酸检测。”对于部分未做检测的通勤人员，检查人员依据市局要求，提示告知一定要做核酸。
各检查站全力保障防线安全
在新政实施前，通州公安分局根据预测的进（返）京人员数据，制定方案预案，将各方力量向检查站防疫一线倾斜，提前谋划应对、细化责任落实，发挥最大潜能解决工作中遇到的问题。对个别站点可能出现的早高峰时段排队等候安检情况，提前采取增加安检通道、增派安检警力、增加查控点位的方式最大化地提高查控效率，确保在做好疫情防控工作的同时，保障群众顺利通行。
新政实施首日，为了保障通勤人员顺利通过，通州区13个公安检查站均设置了登记处，为不在数据库、有通勤需求的群众服务。不在数据库人员提供环京地区居住证明、在京工作证明、48小时内核酸检测阴性证明，即可以现场登记入库，为今后的通勤提供方便。
此外，在京津冀协同发展大背景下，“京警入冀”“冀警入京”方式，有效减少了“关卡多、重复检查”。自2020年初起，廊坊市公安局加强与北京警方沟通协作，双方采取将两道关卡改为一道关卡，实行京冀警力联勤，实现一条进京通道、一个检查站、一套警力部署、一个安检标准，既节约了警力，形成了合力，又避免了重复检查，有效提升了车辆通行效率，实现了保安全与保畅通目标。
通州区除了与大厂回族自治县公安局谭台公安检查站进行区域联勤，在香河县安平镇与北京市通州区漷县镇、西集镇三镇交界处，香河县公安局、通州公安分局北运河警务站扼守进京要塞，今年实行京冀两地警方联勤。北运河警务站成立后，裁撤了原来的两个检查站和几个小路卡口，避免了重复安检，给市民出行带来了便利。