03版：综合
本报记者 冯维静
礼让斑马线是文明行为，更是法定义务。但除了用硬性规定对车辆加以约束之外，斑马线的硬件改造，对“礼让斑马线”的顺利实施也起到积极的促进作用。
站在新华西街路口刚刚施划一新的行人等待区，让人感觉特别踏实，前不久，该路口完成了“精耕细作”，施划的新型高亮斑马线，一定程度上保障了出行安全。而更早之前，在运河湾小区十字路口、云景东路与梨园北街交叉口、乔庄北街、北关路口等多地斑马线都进行了改造。记者实地走访发现，这些斑马线的硬件改造，不仅能更好地确保市民的出行安全，也促进了“礼让斑马线”在城市副中心成为新风尚。
记者在梨园南街一处十字路口看到，和普通斑马线相比，这里的斑马线等候线四周装上了彩灯，当绿灯亮起时，彩色地灯闪烁的同时伴有广播提示“现在是绿灯，请尽快通过”；当红灯亮起时，广播则会提示行人“现在是红灯，禁止通行”。
据区城市管理委有关负责人介绍，2018年，通州区在梨园南街和乔庄北街安装“多元智能斑马线”系统，该系统属本市乃至国内首创，是公安部科技成果推广的推荐产品。这套系统可以采集抓拍所有通过路口的车辆，将车牌与当前车速绑定，记录未减速车辆的车牌、车速及视频信息，作为事后执法依据；当发现行人过街时，采集抓拍车辆是否按照交通法规在道路停车线内停车、让行。由于这种智能斑马线系统对于路况条件要求非常严格，为此这两年开始在其他硬件设施上进行改造，比如升级斑马线材质、设置安全岛、增设反光道钉、喷涂“礼让行人”文字等，进一步完善行人过马路设施，保障行人过街安全和守法。
北关路口“二次过街”系统，路中间仿佛多了个“安全岛”，“安全岛”两侧的圆端头设置了柔性警示桩，侧面刷上了黑黄警示反光漆，即使在夜里也非常醒目。安全岛的行人驻足区还设置了阻车石，防止不熟悉路况的车辆从这里调头，从而保护行人安全。
所谓“二次过街”系统，就是在斑马线中间位置增设信号灯，对两部分斑马线上的行人通行情况进行单独控制，行人根据信号灯指示分两次通过马路。过马路时，行人可以走到路中央的“安全岛”，等待下一段路信号灯变绿后继续通行。
这样的硬件改造，已经在城市副中心很多路口实施，这些路口车道多、距离长，过马路比较困难。增设安全岛、将斑马线分段之后，即使是腿脚不便的老人，过马路也从容了许多。
为了配合路面上的这些改造，一些路口还对非机动车乱停放等问题进行了治理，并重新调整了红绿灯配时。这一系列的动作，都让路口的通行效率和秩序发生了明显改善。在翠屏西路等路口，不再出现右转车辆扎堆“让行难”问题，当行人过街时，所有方向的机动车右转信号灯为红色；当机动车右转信号灯为绿色时，路口所有方向的行人则在等待区等候过街。“确实挺方便的，也很安全。”在附近工作的孙小姐说，之前没有改造路口时，自己经常和机动车、电瓶车“擦身而过”，有时站在道路中间不知所措，改造过后，路口的通行条件和环境好多了，“什么时候该过街，什么时候该等待，一目了然。”