01版：要闻
京雄高速永定河特大桥主桥首桩成功浇筑
刊发日期：2021-09-10 阅读次数： 作者：admin 语音阅读：
京雄高速（北京段）建设工程正在有序推进。（资料图）
本报讯（记者 孙宏阳）9月8日18时51分，京雄高速永定河大桥施工现场，旌旗烈烈，机械轰鸣，随着最后一罐混凝土缓缓注入罐笼，永定河特大桥主桥主墩首桩成功完成浇筑。就在前一天，永定河特大桥主桥主墩首根桩基顺利成孔，工程进展有序推进。
京雄高速公路是联通北京至雄安新区的交通动脉，是推动京津冀协调发展千年大计的重要组成部分。永定河特大桥是京雄高速公路（北京段）的控制性工程，对京雄高速全线贯通起着关键作用。
一组数据可以展现工程难度——大桥全长1.62公里，主桥采用提篮式飞燕拱桥结构设计，主拱跨径300米。桥梁桩基全部为钻孔桩，共计344根。主墩首桩桩径2.5米，桩长62米，5节钢筋笼重量约28.1吨，单根桩基浇筑混凝土305方。大桥采用双向八车道一级公路标准，设计时速为100公里。
9月7日16时，永定河特大桥主桥主墩首根桩基顺利成孔。主墩桩径2.5米，桩深82.58米，桩长62米，地质条件复杂，施工难度较大，采用XR460钻机，有效钻进时间长达30余小时。9月8日18时51分，永定河特大桥主桥主墩首桩成功完成浇筑，为全年桩基、承台等施工关键节点的实现打下坚实基础。
记者从中铁投资、中铁京雄公司了解到，为安全、优质、高效地完成永定河特大桥建设，承建单位中铁上海局京雄高速公路项目部制定了细致周密的施工组织方案，克服了清基难度大、大直径钻孔桩成孔难度高，围堰施工安全风险高、连续作业时间长等一系列困难，紧盯施工关键环节，确保施工过程万无一失。