03版：综合
本报讯（记者 郭丽君）北京超标电动自行车淘汰进入倒计时，市民群众置换新车的需求集中释放。昨天，记者从通州交通支队获悉，通州区已组织电动自行车销售企业、经销商、门店共81处网点，采取“以旧换新”引导超标电动自行车置换。11月起，对过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车，交警将依法扣留、处罚。
2018年11月1日，《北京市非机动车管理条例》（以下简称《条例》）开始施行。《条例》中规定，本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度，没有纳入产品目录的电动自行车，不得在本市销售和登记上牌，对《条例》实施之前购买的电动自行车未经登记，且不在产品目录内的车辆，发放临时标识，并设置3年过渡期，过渡期满后，不得上道路行驶。今年10月31日该过渡期将结束，随着过渡期截止时间日益临近，广大市民群众置换新车的需求释放较为集中。
今年7月26日，北京市交通综合治理领导小组印发《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》，为推动超标电动自行车全面合规化，充分发挥市场机制和北京市既有再生资源回收体系作用，要求相关部门组织电动自行车销售企业、经销商、门店，采取旧车折价回购并出售合规新车方式开展车辆置换，同时完善车辆回收机制，严密组织拆解报废，防止过渡期后出现大量超标车辆违规上路或废弃车辆占用公共空间。
记者在通州城区探访注意到，不少电动自行车销售门店内都贴着“以旧换新”字样的海报，采取旧车折价回购并出售合规新车方式开展车辆置换。佟麟阁街一家电动车销售门店里，前来置换的市民不在少数。销售人员表示：“把旧车推来就能换，根据车况折价在几百到上千不等，新买的车店里直接就能上白牌。”
今年56岁的刘师傅四年前买了一款电动自行车，由于不符合新国标，用起来心里一直不踏实，听说这个好消息后，他将车推到了家附近的网点置换。经过专业人员对旧车的电池、车体等方面进行价值评估后，刘师傅共拿到了450元的折价补贴。“拿着这个折价补贴，我准备换一辆新国标电动自行车，用着安全、省心。”
网点为“以旧换新”忙得不亦乐乎。连日来，到通州交通支队对外办公大厅给新国标电动自行车上牌的市民有所增多。为避免市民在大厅非机动车登记站排队等候，通州交通支队增加工作人员加紧上牌。
如何判断电动自行车合规与否？通州交通支队对外办公大厅非机动车登记站负责人表示，根据2019年4月15日开始实施的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车整车重量不得超过55千克，大于55千克的电动车统一按照电动摩托车管理，且均需要进行3C认证。此外，电动车功率不能超过400瓦；电动车的最高时速不得超过25千米；禁止安装遮阳伞、挡风被，强制安装脚蹬。
通州交通支队提示广大市民：办理电动自行车登记上牌时，需现场交验车辆，并提交以下申请材料：登记申请表、所有人身份证明、购车凭证、车辆整车出厂合格证明。
11月1日起，对于过渡期结束后仍上道路行驶的超标电动自行车，将被交警依法扣留、处罚。按照《北京市非机动车管理条例》，如果电动自行车在过渡期满后继续上路，公安机关交通管理部门可以先予扣留电动自行车，并对驾驶人处1000元罚款。