02版：新闻
本报记者 冯维静
“以前这条路可让人发愁了，老堵车，现在整治以后畅通多了。”最近，不少经过通惠苑小区北侧的市民发现，这条滨河路和以前有些不一样，不仅增设了阻车器、禁停标，还施划了禁停黄线。这是近期水务部门刚刚办理的一件暖心实事。这段1.5公里长的滨河路成为城市副中心首条滨河路治理试点，未来，北运河管理处还将逐步推进，陆续解决城市副中心滨河路乱停车难题。
近年来，通州境内河道水环境得到较大改观，优美的河道风光与舒适水岸环境备受市民青睐，但是住在通惠河附近的居民却无心欣赏。“通惠河附近乱停车一直造成拥堵，出门太不方便了。”家住通惠苑小区的居民没少抱怨。
滨河路原本是双向车道，但因为道路一侧长期有附近居民停放的私家车，只剩下一条车道可以通行，早晚高峰时段，这里经常因为错车等问题造成拥堵。
说起来，这个问题时间不短了，为何滨河路上乱停车现象长期解决不了呢？记者采访发现，主要问题集中在路权。北京市北运河管理处工作人员告诉记者，通惠河滨河路是水务部门的巡河堤路，虽然路权归水务部门，但水务部门针对河堤路乱停车问题没有执法依据和执法权。而且，这条路也没有纳入市政道路体系，所以交通执法部门也无法进行交通执法，属于监管的真空地带。
为了打通滨河路多年的“梗阻”问题，北运河管理处积极与市交通委、通州区北苑街道办事处等部门对接，共同研究解决措施。经商议，将通惠河滨河路1.5公里路段两岸作为城市副中心的首个试点，启动综合治理。
各级部门“主动向前一步”，水务部门联合交管部门在该路段安装了阻车设施，并设立禁停指示牌，每隔100米就可以看到一处标牌，道路两侧也均施划禁停黄线；交管部门在试点路段开展交通执法，强化车辆管控。
北运河管理处有关负责人表示，作为城市副中心第一个滨河路整治试点路段，通惠河两侧道路的乱停车问题在各级部门的共同努力下终于得到解决，下一步将以此为样本逐步推进所辖范围内城市副中心滨河路管理整治，营造滨河路安全优美的路况环境，努力为沿线百姓出行提供便利。