02版：新闻
增加车道调整宽度 副中心微循环疏堵提升通行速度
刊发日期：2021-08-03 阅读次数： 作者：admin 语音阅读：
通州多处铁道桥下与急转弯路段施划“视觉减速线”，提醒司机减速慢行。记者 常鸣/摄
本报讯（记者 冯维静）近日，副中心道路交通疏堵出新招，仅用十余天时间，利用交通微循环将曾经的“堵点”成功疏通，大大缓解副中心道路交通压力。
土桥中路一直是副中心城市道路中的一个堵点，尤其是土桥中路与京津公路南向北方向，一直是高峰时段的老大难问题。通州区城市管理委市政二所通过前期调研、沟通协调，将车道重新施划、变更，把原本4车道的路口，改为5车道，直行车道增至两条。在不改变整体路宽的情况下，因地制宜施划，将每条单车道的宽度从3.5米改至3米，在满足车辆安全通过的条件下重新规划，仅十余天就完成“快速疏堵”。
“原来的早高峰拥堵达1公里至1.5公里，通过需要约10分钟，打通微循环后，现在拥堵已明显缓解，约3到4分钟能顺利通过。我们准备结合这次经验，对其它道路进行疏堵。”通州区城市管理委市政二所有关负责人说，除了土桥中路的快速疏堵新经验，他们还集中在通州的铁道桥下与急转弯路段施划“视觉减速线”。目前，城市副中心的“视觉减速线”已“应划尽划”，增加行车安全系数。
记者看到，在东六环西侧路的一处急转弯路段，机动车道的车道线两侧新增两排平行四边形的虚线块。这种设置在车道边缘的白色虚线块，可以给机动车驾驶员以车道变窄的视觉效果和强烈的视觉冲击，从而提醒司机减速慢行。另外，虚线块的设置还强调了车道的轮廓边界，增加了特殊路段和恶劣天气条件下车道的识别性，减少冲撞事故，降低行车风险。
通州区城市管理委市政二所有关负责人介绍：“我们已经在城市副中心13条道路上施划视觉减速线，并加大巡查力度，今后将在相应的道路上再施划视觉减速线，保障城市副中心居民出行安全。”