02版：新闻总第175期 >2021-06-17编印

本报讯（记者 关一文）记者昨日从中铁六局石家庄铁路建设有限公司获悉，京唐铁路燕郊站旅客地道顺利完工，即将迎来第一批乘客。

“此次改造的旅客地道宽度从原来的4米增加至8.3米，同时预留了无障碍直梯及自动扶梯位置，更加便捷、人性化。”据中铁六局石家庄铁建京唐项目部负责人孙宁介绍，燕郊火车站原站房于1981年启用，为了不中断京唐城际铁路工程建设期间燕郊车站客运功能，老站房于今年4月被新建过渡站房取代。按照设计规划，新的燕郊高铁站需要对旧的旅客地道进行升级改造。然而，改造期间需要停用既有旅客地道，为了不影响旅客进站上车，施工团队临时搭设了平交道口供旅客进出站台。“平交道口不仅占用了燕郊站到发线，影响正常的铁路运营，又使旅客进站处于露天状态，因此，旅客地道改造进度十分重要。”孙宁说。

为了尽快让乘客便捷进站，恢复铁路正常运营，中铁六局石家庄公司参建者紧抓施工主线，分段施工、流水作业，施工人员24小时昼夜连续作业，管理人员两班倒全过程盯控，克服地下管线多、地质条件差、地下水量大、夏季高温多雨等不利因素，自5月12日进场施工以来，仅用一个月时间便实现顺利开通，较计划工期提前4天。

京唐铁路项目是京津冀交通一体化标志性工程，总投资449亿元，起点位于北京城市副中心站，终点位于唐山站，全长148公里，正线设计速度350公里/小时，预计2022年下半年实现通车。通车后，燕郊到达城市副中心运行时间预计仅需10分钟，“轨道上的京津冀”正逐步从蓝图变为现实。