02版：新闻
演练现场，救援组按预案对涌水涌砂险情开展抢险作业。 记者 常鸣/摄
本报记者 刘薇
“报告经理，右线隧道正在进行第三层洞门凿除，掌子面有漏水夹砂情况，请指示。”昨天上午9时30分，东六环入地改造工程项目右线施工现场，随着一声尖锐的哨声响起，一场工程突发事件综合应急演练立即开始。
目前，东六环入地改造工程已进入盾构前最后准备阶段。盾构始发需要进行洞门凿除，过程中易出现涌水涌砂现象，进而发生掌子面开裂、地表塌陷，危及盾构机、成型隧道及施工人员安全，因此，本次演练设立的第一个科目即为洞门涌水涌砂应急演练。
演练模拟盾构隧道右线正在进行洞门破除作业，凿除距底部1米高时，掌子面发现有轻微渗水，现场加强了安全巡视和监测，随着凿除至1.5米高时，掌子面渗水面积增大，并开始有细小水流夹带细砂，现场值班技术员发现判定有涌水涌砂风险，立即向现场经理报告。接到报告后，项目经理立即启动应急预案，通知各抢险小组现场集合，并将突发情况向上级部门汇报。
漏水掌子面采用堆码沙袋方法进行反压、层间铺设棉被和引流管、启动端头范围3口应急备用降水井……9时40分，由现场警戒、技术保障、医疗救护、监控测量、抢险救援、信息联络、后勤保障等组成的项目应急救援组抵达现场，研究分析漏水原因，迅速采取基坑坍塌应急抢险措施，开展安全疏散、伤员撤离、地面监测等专业化的系统处置。
“洞门涌水涌砂已成功封堵。现场测量，无地面下沉，地下水位无明显变化。”至此，险情得到控制，现场总指挥宣布解除应急状态警报。整个演练圆满结束，总用时30分钟。
“‘安全责任大于天’，必须真正将安全生产置于首位，才能保证工程顺利进行。”中交隧道工程局东六环入地改造工程项目经理何剑光介绍，该项目属超大直径泥水盾构施工，穿越风险源多，单次掘进距离长，盾构一次连续掘进最长距离达4770米，位居国内长大盾构隧道首列，盾构机直径达到16.07米，盾构管片厚度650毫米，单片重量达16.9吨，目前在国内城市公路盾构隧道领域均属最大。为确保能够及时、有效地处理盾构掘进中各类突发事件，项目部建立了应急响应联动机制，一旦发生险情，标段内各工区、临近标段救援人员、社会救援力量等能第一时间响应，赶赴一线救援，为工程项目顺利完工提供坚实的安全保障，为大盾构的顺利始发奠定坚实基础。