01版：要闻
唐山港打造首都便捷出海“窗口”。（市发改委供图）
本报记者 曲经纬
港机林立、大船如梭，货物联运、贸易繁忙，京津冀空港、陆港与海港融合发展正在进行。近日，唐山港口集团北京首发内陆港成立暨物流推介会在京哈高速田家府服务区举办，会上，首发物流公司与曹妃甸港集团签订战略合作协议。京唐两地将以此为契机，进一步发挥各自政策、资源、产业优势，加快两地区域间互补、产业转移、结构调整步伐，提高生产力要素配置效能。
唐山市是《京津冀协同发展规划纲要》中确定的京唐秦发展轴上的重要城市，唐山港是我国北方沿海能源、原材料等大宗物资中转运输的重要枢纽，下辖京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区。截至目前，唐山港共建成生产性泊位143个，现有内外贸航线228条，辐射70多个国家和地区的190余个港口，开通日韩集装箱外贸航线6条和经天津、大连中转的集装箱外贸内支线，覆盖国内及日韩主要港口并通达全球。
唐山港口集团北京首发内陆港设立于北京首发物流枢纽园区，它的开通意味着将唐山港口物流功能和口岸服务延伸至北京市内，为北京市打造便捷的出海新通道。
据介绍，作为北方的能源原材料集疏大港，唐山港在促进两地现代产业互动中发挥了桥梁和纽带的作用，不仅靠海运成本优势吸引了首钢等大批北京企业搬迁至唐山南部沿海，同时也为北京市的建筑业、制造业、加工业提供了原料和成品的运输保障。特别是两地现代制造业和冶金行业结合与互动更加紧密。随着首钢集团、金隅集团等大型北京企业将大部分核心资产和产能布局在唐山临港地区，目前已有40余家北京央企和国企一级企业落户唐山沿海地区，产业资产超过两千亿元。
“作为北京的出海口，唐山港还承担着为北京市建设和城市运行提供保障的责任。”市发改委相关负责人说。特别是近年来，在北京城市副中心、北京大兴国际机场等重大项目建设中，所需要的大型预制件、大型钢结构件大部分由南方产地运至唐山港上岸再运往项目所在地。
唐山港已经成为供应首都的“民生市场”。首农食品集团等北京市大型涉农企业，已实现在唐山市的水果、海鲜、肉类、牛奶等全产业链布局。唐山港也已取得水果、肉类、活畜、木材、粮食、整车等多项口岸资质，并取得国家的“河北自贸区曹妃甸片区+跨境电商综试区+综合保税区”的政策支持。大型农企、各类政策和口岸资质可以为北京市的城市运行提供有力支撑，进一步稳定首都市场供应。
据了解，2020年，唐山港全港完成货物吞吐量7.03亿吨，其中，外贸吞吐量2.96亿吨，集装箱吞吐量311.56万标箱，吞吐量居世界沿海港口第二位。此次首发物流公司与唐山港合作，致力于打造“东西双向互济，海陆内外联动”的开放新格局，将更好地释放“首都出海口”的红利。
市发改委相关负责人表示，京津冀协同发展战略实施7年来，京冀两地先后制定实施京冀“6+1”战略合作协议、《关于进一步加强京冀协同发展合作框架协议》，推进京唐合作，一批重要事项、重点项目相继落地，取得了良好成效。
如，共管共建机制逐步完善。京冀两地共同组建了京冀曹妃甸协同发展示范区管委会，北京挂职干部与河北当地干部共同为两地政府部门、企业建立沟通合作的纽带和桥梁。合作成立京冀曹建投公司、曹妃甸产业发展基金，全面参与示范区建设。
再如，产业对接协作走向纵深。数据显示，2014年至今，京唐合作亿元以上项目506项，累计完成投资2477亿元。首钢一期、首钢二期一步工程、金隅协同发展示范产业园等一批优质项目相继竣工投产，京津冀钢铁联盟（迁安）协同创新研究院等一批合作项目发展势头良好。
此外，公共服务合作以及交通互联不断深化。如，北京景山学校在曹妃甸设立分校，北京交通大学唐山研究院二期、北京理工大学唐山研究院项目一期工程相继完工。北京安贞、妇产、友谊医院曹妃甸合作医院挂牌开诊，让唐山当地群众享受到北京的优质医疗服务。交通方面，北京—唐山—曹妃甸客运直通动车组列车开通运营，京秦高速二期通车，京唐城际铁路提速建设，两地间交流合作日益紧密。
市发改委相关负责人表示，“十四五”时期，京唐对接协作将继续深化，促进形成紧密分工协作和产业配套格局：推进曹妃甸协同发展示范区建设，加快北京巴威曹妃甸高端制造业基地等项目建设；推动完善唐山LNG应急储备体系，加强氢能等可再生能源开发利用合作；推进北京优质教育、医疗资源与唐山开展全方位合作；逐步实现京冀自贸区内政务服务“同事同标”。“京津冀协同发展进入关键阶段，未来，北京将进一步加强协调，与河北省以及唐山市共同加快建设现代化首都圈，推动形成以首都为核心的世界级城市群。”