02版：新闻
本报记者 李博
通州主城区南部与文化旅游区之间，一条双向六车道的万盛南街将连通地铁7号线东延段的地面。未来，居住在通州主城区的居民前往环球主题公园观光，开车沿万盛南街就可以轻松到达。不仅如此，与万盛南街地面道路同步建设的地下管廊和地铁7号线东延段，也将为环球主题公园提供安全可靠的市政能源供给。
地面道路本周内可完工
万盛南街西起通州区九棵树西路，东至张采路，全长约5.7公里，按城市主干路标准建设，设计时速50公里/小时，是通州文化旅游区“五纵四横”路网中的四横之一，建成后将进一步完善区域规划路网，可以与周边南北向约20条道路进行接驳。
昨天下午，在位于环球主题公园北侧，记者注意到，万盛南街对行人和自行车出行十分友好，辅路两侧设置了约3米宽的自行车道，最外侧的人行便道也十分平坦宽阔，路口中央还设置了隔离岛，对符合条件的路口还进行了渠化。行人、非机动车和机动车各行其道，保障了行人过街等待时的安全。
京投所属轨道公司二中心副总经理赵元根介绍，道路绿化选择本地区生长最好的乔木树作为行道树，绿化带形成段落式观花小乔灌木及草花种植，等到树木长大后，将会形成一条宽敞大气的林荫大道。同时，地铁及管廊出地面风亭、风井、井口与绿化形成一体，消隐于城市之中。在绿化带下设置雨水收集系统，进一步落实海绵城市建设理念，使用再生骨料透水砖5.75万平方米，促进建筑废弃物循环利用。
目前万盛南街地面道路施工主体工程已经完成，正在进行收尾工作，所有施工预计可在本周内完工。
地下管廊与地铁同步建成
地面是城市道路，地下是奔跑的地铁，两者之间还有一条综合管廊将市政管线统一纳进了地下。在万盛南街，道路、管廊实现统筹一体化建设，助力地上、地下空间集约规划。
从地铁7号线万盛东站走出来，再钻进绿地旁的一处地下入口，就进入了万盛南街地下管廊内部。在这条与地铁进站通道宽度相当的地道中，沿着墙壁铺设多条通信缆线和供水管线。地道笔直地向远方延伸，一眼望去看不到尽头。
“这就是北京第一条与轨道交通同步建设的干线综合管廊，可以容纳给水、再生水、通信、电力四种管线。”京投管廊公司总工程师欧阳康淼介绍，在对万盛南街进行规划时，为了能做到空间资源集约化发展，相关单位统筹地铁、管廊和道路三大基础设施项目，打破了“各自为战”的传统项目建设模式，建设形成了地铁7号线东延、万盛南街综合管廊“两项目结构共构”。
2019年年底，万盛南街下方的地铁7号线东延建成通车，这条地下综合管廊在当时就已经跟随着地铁同期完成建设。全长5.6公里的管廊，穿越了万盛东、万盛西、群芳和高楼金四座地铁站，并沿着地铁线上方平行延伸，并与文化旅游区综合管廊无缝衔接，将为环球主题公园提供安全可靠的市政能源供给。
“在建设万盛南街的过程中，同时统筹地铁、管廊和道路三大基础设施项目，这在北京还是头一次实现。不仅可以减少地下管廊施工对地铁运营的影响，同时也解决了‘马路拉链’和‘空中蜘蛛网’的问题。由于避免了交叉产生矛盾，较常规建设方式节省近7000万元。”欧阳康淼说，随着地面道路工程的完工，目前万盛南街地下综合管廊已引入三大通信运营商光缆、电力电缆和再生水管道，近期还将引入给水管线。项目建成投入运营后，综合管廊可应用自行开发的智能运维管理平台，实现安全、高效、经济和智能的高水平运行目标。
高楼金站将与周边一体化
记者了解到，位于万盛南街的7号线高楼金站今后也将与周边商业设施一体化开发，服务环球主题公园北部商业开发。为了保障周边道路建设，今年春节期间，高楼金站组织投入300余人连续作业，提前对车站周边进行施工，为环球主题公园顺利开园提供了强有力的保障。
京投所属轨道公司二中心工程部副部长孔宏介绍，为了实现车站与周边一体化开发，高楼金站厅内外共预留了2.9万平方米的空间。未来，车站南侧将设置一处下沉广场，出站乘客可通过下沉广场直接到达商业空间，进行餐饮购物。