02版：新闻
商圈旁的错时共享车位缓解了周边居民和上班族停车难题。记者 唐建/摄
本报讯（记者 冯维静）停车资源紧张是城市面临的交通治理难题，而错时共享停车是一项重要的解决方案。记者从区城市管理委了解到，在引导市民规范定点还车的同时，今年通州区将在已经设置80个共享车位基础上，再开设3处有偿错时共享停车位，为市民提供便捷、灵活的停车条件，进一步提升城市副中心静态交通环境。
由领展购物中心和家乐福超市组成的九棵树商圈，每到周末和节假日，来此消费购物的市民就络绎不绝，周边道路异常繁忙，乱停车现象也屡禁不止。今年1月，该商圈新的停车场正式投用，可提供242个车位，同时还开放80个错时共享车位，方便周边居民和在商圈工作的人员停车。
昨天一早，记者来到该停车场南侧的共享车位看到，车位上停着10多辆车。据停车管理员介绍，在这里停车的都是在附近上班的固定车主，分白天和晚上两个时间段，收费在100到200元之间。“以前每天上班，停车是最头痛的事，现在有了共享车位，收费也合理，再不用天天为停车发愁了。”市民高展在家乐福超市工作，得知停车场推出共享车位之后，他立即办理了手续。
通州区利民停车管理中心相关负责人告诉记者，为缓解周边区域停车压力，充分利用社会有限停车资源，停车场南区今年初设置了80个有偿错时共享车位，并根据不同车主的停车需求提供了多种优惠方案。如：方案一是从早9点到晚9点，每月收费200元；方案二是从晚9点到次日早9点，每月收费100元；方案三是全天24小时，每月收费300元。
区城市管理委相关负责人表示，停车资源的共享不仅涉及多个产权主体、多元化利益分配，还有赖于信息资源的高效利用。停车难是有车一族的困扰，但并不是无法解开的死结，多种形式、多种模式的尝试，对正在推进的停车资源高效利用大有裨益。
下一步，区城市管理委将总结共享停车的经营模式，探索有效的停车资源共享方式，计划再开设3处有偿错时共享停车点位，加大力度开展有偿错时共享停车工作，向社会发布公共停车场车位使用情况，盘活各类停车资源，实现错时停车、资源共享。