02版：新闻
本报记者 孙宏阳
今年是地铁建设“大年”，除了新开7条（段）线路，1号线和八通线、房山线和9号线将实现跨线运营。记者昨日从市交通综合治理领导小组获悉，《2021年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《行动计划》）已于近日正式印发实施，从优化供给、调控需求、强化治理三方面提出38项治理措施。全市交通工作将继续坚持“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”发展理念，力争到年底，中心城区绿色出行比例达到74%左右，高峰时段平均交通指数控制在5.6以内。
逐步提升45分钟以内通勤比例
一批地铁新线的开通将为沿途市民出行提速。今年北京将实现7条线路开通运营，涉及8号线三期剩余段（中国美术馆-珠市口）、11号线西段（金顶街-首钢）、14号线剩余段（西局-右安门外）、17号线南段（十里河-亦庄站前区南）、19号线一期（新宫-牡丹园）、机场线西延（东直门-北新桥）、S1线剩余段（金安桥-苹果园）。3号线一期、12号线、17号线等在施线路也将加紧建设。同时，推动既有轨道线网优化提升，实现1号线和八通线、房山线和9号线跨线运营。
把车停在P+R停车场，再换乘地铁通勤已经成为许多市民的习惯。今年，本市将在16号线屯佃站、燕房线阎村东站、4号线安河桥北站等建设一批驻车换乘停车场，研究地铁“高峰票价+通勤优惠”，加大“碳普惠”激励的推广力度，助推私家车出行向绿色集约出行转换。
开通广渠路快速公交走廊
地面公交将依托大数据提速。今年，本市持续优化公交线网，优化调整公交线路60条左右，开通广渠路快速公交走廊，修订《公交专用道设置规范》，提升公交专用道的使用效率。实现重点车站公交电子站牌投入使用，进一步扩大实时公交手机信息服务线路覆盖范围，推进智慧公交运营系统建设。
以大数据为支撑，优化通勤、通学、旅游等定制公交适配算法，鼓励省际客运和市内普通包车为中心城区和京津冀地区之间、市内办公集中地与居住地之间提供通勤服务，实现与地面公交共享场站资源、共线运营，为乘客提供更加多元化的公交服务。 在智慧交通方面，北京今年还将建设交通运行监测调度中心（TOCC）三期，建设新一代公安交管指挥中心，实现交通综合管控、协同调度、应急处置和决策支持。全面实施全市交通信号灯系统智能化改造提升计划，实现全路网重要信号灯的联网智能调控，组织实施10条道路信号灯绿波带建设，对100处重点路口开展配时优化工作。
首都地区环线高速全线绕出北京
高速公路建设方面，2021年将建设完成新机场北线高速东西延工程（西延段），推进京雄高速、东六环入地改造工程、京哈高速加宽改造工程和国道109新线高速建设。推动承平高速（鲍家庄市界至红石门市界）开工，推动首都地区环线高速全线绕出北京、六环路国家高速公路功能外移。推进智慧高速建设，完成延崇高速公路北京段车路协同示范工程，发布《智慧高速公路建设技术指南》。
普通公路建设方面，建设完成武窑桥、良常路南延等工程。开工建设魏永路东延，持续推进通怀路、孔兴路、九德路改建、漷马路、漷台路、通清路建设。城市快速路、主干路方面，推进北清路、京密快速路等城市快速路和安宁庄北路、通久路等主干路建设。城六区建设完成21条次干路、支路。
综合客运枢纽方面，加快丰台站、朝阳站、城市副中心站3个国家铁路车站配套交通枢纽，推进望京西、东夏园、环球影城北等综合交通枢纽的建设。