01版：要闻
盛夏时节，大运河森林公园里的荷塘美景吸引游客拍照留念。(资料图片） 记者 唐建/摄
本报记者 陈强
在通州区大运河森林公园管理处副书记王颖的案头，有一个特殊的笔记本，被她称为“绣花经”，里面的内容已经写了几十页，大到水域怎么管理，小到一草一木如何养护，都是半年多来向颐和园学来的精细化管理“绣花”经验。
“和颐和园这样的老牌儿公园相比，我们确实有很多需要提高的地方。”王颖还记得，去年7月，市园林绿化局牵头，颐和园和大运河森林公园结成帮扶对子后，她马上和11位同事用了一整天时间，把颐和园里绿化养护、设施维护、服务管理、运营管理、古树名木保护、文物保护、大数据人工智能和信息化建设等方方面面看了个遍，“颐和园那边说，将根据大运河森林公园的实际需要，缺什么补什么，有针对性地开展帮扶。让我们很感动。”
第一次“拜师”，就有不少收获。比如，借鉴颐和园的先进经验，大运河森林公园对保洁公司开始实行“定额+成效”的管理制度，保洁公司负责制定当年的日常清洁计划、维修管理计划、员工培训计划、安全操作计划，公园管理处每周、每月都要对计划的执行情况进行总结、考评，并提出整改意见。记者看到，考核表中，与环境设施相关的评分项有20多种，就连排水沟、消防喷洒器这类易被忽视的“死角”，也都包含其中。更令人惊讶的是，管理处对保洁人员的综合素质也有10多项考核，除了按时到岗、符合操作规范外，还要求精神饱满、使用文明用语、任何情况下不与游客发生冲突。
“效果立竿见影，不少游客都说，公园比之前更干净了。”王颖说，之所以颐和园能够实现精准帮扶，是因为两座公园有共性——都坐落在大运河文化带上，都有大面积的水域，在日常管理和对游客的服务上有很多共通之处。当前，通州大运河正在积极创建国家5A级旅游景区，而颐和园早在10多年前就已跻身国家5A级旅游景区，已经积累了相当系统的公园管理经验，结对帮扶，可谓正当其时。
半年多来，大运河森林公园的工作人员已经到颐和园“取经”了好几次。在王颖的手机通讯录上，搜索“颐和园”三个字，马上就会跳出10多个联系人的电话号码，“遇到难办的事，找人家请教请教，经常能得到启发。”王颖说，颐和园给支的招儿里，最令她印象深刻的是，对于入园电动自行车的人性化管理。
大运河森林公园总面积10700亩，其中陆地面积8200亩，水域面积2500亩，沿着大运河两岸，建成了六大景区、十八个景点，在平坦的河堤上骑电动自行车赏景，虽然是件乐事，但也容易因为速度过快发生伤人事件。“我们过去的办法是加强巡查，提醒游人注意安全，但河堤全长10公里，人员需求太大。”王颖说，颐和园给想的办法是，在人流量较大的西堤，全面禁止电动自行车，隔河相望，相对清静的东堤，许可60周岁以上、具备摩托车驾驶证的人骑行电动自行车，且车速不超过15公里每小时。这样一来，既满足了腿脚不好的老年人骑电动自行车逛公园的需求，也把发生电动自行车伤人事件的概率降低了。
“未来，公园里的一草一木，我们都想请颐和园专家来给‘号号脉’。”王颖说，大运河森林公园在治理杨柳飞絮和病虫害治理等方面，在保留原方法的同时，充分借鉴了颐和园的经验，增加对树冠的喷洒以及生物防治的比例，预计开春就能产生不错的效果。此外，双方还决定在运河文化挖掘弘扬方面展开更多交流合作，进一步提升大运河森林公园的品质和服务管理水平。
据了解，按照结对计划，颐和园的精细化管理经验并不仅仅定向输出给大运河森林公园，将同步以传帮带的形式，辐射到城市副中心范围内的各个公园。