02版：新闻
本报记者 孙宏阳
日前，北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》，将于2月6日首车起实施。记者注意到，此次站名规范调整规模非常大，方案涉及公交站位1683处，站名843个。
调整涉及站名843个
公交集团相关负责人介绍，近年来，由于外部实体变化、站位挪移等原因，个别公交站名已不能准确标识车站位置，给乘客辨识和出行带来了一定不便。为方便乘客出行，北京公交集团继2005年、2014年之后，再次开展对所辖线路集中统一规范站名的工作。
2020年以来，北京公交集团经过大量调研，结合外部环境变化及社会各界的意见建议，通过查阅史料、现场踏勘、社区或单位访谈，形成站名规范初步方案，于2020年12月向社会公示并征求市民意见建议，共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。通过充分讨论，吸纳市民意见，制定完善站名规范方案。据介绍，规范方案共涉及站位1683处，站名843个。
鉴于站牌的制作与更换、语音报站器及车内显示屏信息的灌录需要一定时间周期，在站牌尚未更换的过渡期间，部分线路将先行采用在原有站牌上张贴新站名临时贴纸的措施，便于乘客在站台获取准确的新站名信息，后续逐步更换新站牌；语音报站器及车内显示屏信息将于4月30日前陆续更新完成。
规范站名点解决五类问题
公交站命名原则及依据是什么？记者了解到，依据《北京市地名法》《公共汽电车客运服务规范》，按照“尊重历史、好记易背、命名先行、规范有序”的总体原则，公交站命名要求准确、简练、唯一。具体依据上，以地名为主，可以小区名称、道路名称等较为稳定的实体为命名依据，新增站位不使用企事业单位或商业机构命名。此外，站名要使用汉字；同站或不足半个站距的相邻站位使用同一站名，不出现“同站不同名”或“近站不同名”。
公交集团相关负责人举例介绍，此次规范站名要重点解决五类问题，包括：因外部实体发生变化，导致站名与实体不符的。例如：“东风桥”拟调整为“东风北桥”（立交桥名变更）；“利泽西街西口”拟调整为“辛店路西口”（道路名变更）；“上地七街环岛西”拟调整为“上地七街路口西”（上地七街环岛拆除）；“楼梓庄乡政府”拟调整为“楼梓庄路口东”（楼梓庄乡已撤销）。
由于道路改扩建、交通组织变更迁移站位，同名站位距离已超过一个站距的。例如：位于朝阳北路的“青年路口”站拟分别调整为“青年路口西”“青年路口东”。
结合前期北京经济技术开发区站名规范的经验，对康营、京旺家园等网格化道路特征明显的近年新建区域，建立区域内公交车站命名规则及统筹调整方案，既方便现状识别，也为未来区域发展留有命名空间。
按照《首都功能核心区控制性详细规划》关于“最大限度留住历史印记”“保留传统地名”的要求，对于核心区内传统地名周边站位，现状站名指代相对模糊的，优先调整为传统地名。例如：“东花市大街”拟恢复为“铁辘轳把”；“龙潭路西口”拟调整为“东四块玉”。
对于站名中含有不同区域同名实体的情况，在站名前增加区域名称便于区分。例如：位于顺义区的“樱花园”调整为“顺义樱花园”，以与中心城区的“樱花园”区分。
取消“特”字头公交路号
按照《北京市地面公交线网总体规划》中关于“完善地面公交路号编制规则”的要求，北京公交集团拟结合站名规范工作，自2月6日首车起，同步调整23条线路路号，解决公交线路历史发展过程中形成的个别路号遗留问题，包括取消“特”字头路号，调整二环、四环环线线路路号。
根据方案，将取消“特”字头路号。记者了解到，上世纪90年代起，北京部分线路用上了新型特种双层公交车，启用了“特”字头路号，随着近年来双层公交车辆的普及应用，“特”字头已不再有明确的专属含义，此次调整将予以取消。
调整二环、四环环线线路路号。将全线行驶于二环路、四环路的公交干线启用200、400路号，便于乘客识别。同时，主要服务于核心区的5、6、7字头线路调整为市区路号。
目前，北京“7”字头号段仅有三个路号在用，为了集约使用路号资源，拟调整现有“7”字头线路为其他路号，“7”字头号段资源结合未来线路的发展另行启用。
此次路号调整，选用的新路号遵循“尊重历史、便于识记”的原则，充分尊重线路和区域的历史，优先采用线路途经区域或周边区域历史知名的路号，如特8路（内、外）调整为368路（内、外），674路调整为63路。便于识记，原则上路号尾数不变或使用原路号的部分数字，最大限度地方便乘客识记，如特2路调整为142路，635路调整为135路，691路调整为69路。